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缅甸内战结束倒计时了
2024-9-10 13:12| 发布者: 心浪微勃| 查看: 638 |原作者: 心浪微勃
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摘要 : 当前,果敢同盟军已经拿下腊戍,包围了木姐,但也基本到极限了。继续南下攻打曼德勒,不现实,一是损耗太大,钱、粮、兵器等,都需要补充。果敢同盟军才刚打回果敢没多久,根基不稳,资本、粮食、武器等库存,也都消 ...

当前,果敢同盟军已经拿下腊戍,包围了木姐,但也基本到极限了。继续南下攻打曼德勒,不现实,一是损耗太大,钱、粮、兵器等,都需要补充。果敢同盟军才刚打回果敢没多久,根基不稳,资本、粮食、武器等库存,也都消耗差不多了。二是,曼德勒是缅甸第二大城市,城内驻扎了大量的中国公司。如果贸然攻打曼德勒,必然引起城内恐慌,对中国企业也会造成不利影响。

中国想要的不是一个内乱不断的缅甸,而是一个和平稳定的缅甸。这个原因很简单,主要有三大方面:

一是,中国想要从缅甸方向,打通印度洋,为云南省谋求一个出海口。这个出海口,就是皎漂港。缅甸租借给印度的实兑港,早就开张营业了,唯独中国租借的皎漂港,被一再叫停。直到果敢同盟军打回老街,敏昂莱才逐渐醒悟过来,与中国续签了“皎漂港租借”协议,租借期限也从49年,延长到了99年。

二是,中缅油气管道。二战时期,大西南成为中国最后的后勤基地。就是靠着中缅公路,美国军援才源源不断地送到昆明、重庆,支持中国打赢了二战。平时,我们不觉得缅甸很重要。但到了战时,它就是中国绕过马六甲海峡,直通印度洋的后勤生命线。中缅油气管道的建成,就是为了避免被马六甲卡脖子。

三是,中缅铁路迟迟没修。自从印尼雅万高铁建成以后,中国对整个东南亚的铁路输出,就进入了超级快车道。中泰高铁、马来西亚东海岸高铁等,全面开工,中老铁路也建成了。根据最新消息,马来西亚还斥资24亿美元,购入62组客运列车。越南新领袖苏林,也将在本周日访华。苏林访华的目标之一,就是加速推进中越高铁建设,打通越南南北。


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